招商滚装
在党的十九届五中全会上审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，“质量”一词累计出现达40次。“高质量发展”是招商轮船追求的目标。“新海辽”轮标杆建设工作以客户信赖为基础，坚持以“质”取胜，把质效提升与船队管理紧密结合起来。小编精心汇集了“新海辽”轮标杆建设中质效提升的优秀案例，与读者分享。
既摘“西瓜”，又捡“芝麻”
“手紧一紧出把油，手松一松漏把米。”“长盛鸿”轮是招商滚装有20年船龄的滚装海船，航行率高、作业频繁。由于货舱装载商品车时不能进行除锈油漆作业，繁忙的运输任务又使船舶无法停航，如何合理安排保养成为一个难题。经过评估和询价，如果组织外协力量对货舱进行除锈和油漆，该轮需停航14天，并产生施工费近20万元。为既不影响船舶营运，又减少成本支出，招商滚装组织船员发扬“海辽精神”，合理安排每个航次的配载，尽可能调出一个局部舱室不装车，见缝插针地进行除锈和油漆作业，既保障了船期，又节省了施工费用，达到了一举两得的效果。
摘“西瓜”依靠的是管理，捡“芝麻”彰显的是效益。面对疫情对效益带来的严重影响，招商滚装武汉公司在成本压降上坚持“抓大不放小”，两手抓，两手硬。通过协商港口方减免码头租费、商品车堆存费等，累计降低成本支出40余万元；利用高速公路免费通行及油价低位运行的契机，协商公路承运商合理降费80余万元。
既抓“规定动作”，又创“自选动作”
优化升级ITBP航运经营管理系统。通过成立项目小组、优化需求搜集整理并完成评估分析、依据详细优化需求制定具体实施计划、开发实施及测试、上线试运行及正式运行、组织回头看评估等措施，有效保障了项目的执行效率。系统改造完成后，将帮助公司全面掌握船队经营动态，规范员工操作管理，实现科学组织、精细排产，最大限度优化资源配置。
自主开发线上服务平台。轮船新加坡立足船舶后市场，积极开展港口代理、供应补给、维修检验、船舶加油、船员代理，及由此衍生的物流运输等海事服务。同时，公司还以服务招商轮船主营船队和其他船队客户为出发点，创新运用数字化技术，自主开发了首个B2B/C船舶后市场的综合性线上海事服务平台--海鸏电商平台（maonline.sg）。
既让“自家香”，又要“满庭芳”
燃油费用是海宏香港VLCC船队在营运过程中的主要航次成本支出。海宏香港坚持用质效提升的方法论和管理工具，推进落实节油计划，最大程度地降低燃油成本支出。为进一步节省燃油消耗，提升船舶市场竞争力，海宏香港根据具体航线中的风向、洋流、浪涌等气象预报，预估船舶的航速，再结合租约中的日落条款和港口靠泊计划，船岸联动调整优化船舶航速，进而到达节省燃油、提升效益的目的。今年4月1日，“新海辽”轮从巴西途经新加坡回国，该航次合同的重载速度为13.0节，按照理论航速，“新海辽”轮从巴西到新加坡的油耗应为1,842.92吨。而通过调整优化航速实际油耗为1,733.65吨，共节省燃油109.27吨，节约费用约6.4万美元。海宏香港持续积累航速优化经验，取得非常明显的工作成效。目前香港明华也正在积极推进船舶转速优化工作。
