招商滚装
来源：中国汽车报网
全球电动化浪潮汹涌之际，中国新能源汽车、头部动力电池等产业链企业也在加速出海。
在多瑙河穿过的风光秀丽的欧洲古城布达佩斯大街上，已经出现了越来越多的电动汽车，其中不乏一些中国品牌的新能源汽车。近来，从中国新能源汽车出口，到中国动力电池企业的投资，匈牙利正在成为一个新的热点。
新能源汽车受热捧
令人关注的是，匈牙利正在大力发展电动汽车，而且在很多城市都出现了电动汽车进口热和投资热。
中国的比亚迪、蔚来汽车等电动汽车生产商，德国的宝马、奔驰和奥迪等车企，韩国的SK创新、三星等电池制造商纷纷选择向匈牙利出口电动汽车或投资设厂，发展电动汽车相关配套产业。
一些中国新能源汽车产业链企业之所以看好匈牙利，是因为匈牙利汽车工业发展历史悠久，拥有良好的汽车产业基础。全球20大汽车制造厂商中，有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地。匈牙利外交与对外经济部官员表示，全球现代工业正在发生革命性变化，技术创新此起彼伏，作为匈牙利工业支柱的汽车行业亟待转型，匈牙利政府正积极推动汽车制造业向电动化转型。
在匈牙利东部城市德布勒森，电动汽车行业2022年已为这个约20万人口的小城带来超过100亿欧元（1欧元约合人民币7.86元）的投资，数十家包括来自中国的新能源汽车产业链企业纷纷在此建厂。按照匈牙利政府的规划，到2030年，德布勒森生产的动力电池产量将有大幅提升。
早在2016年，匈牙利政府制定了电动汽车发展规划，提出要大幅提高电动汽车产量，要求在有条件的大型停车场安装充电桩，并通过制定法律法规推动扩建充电基础设施。例如，新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。
为鼓励更多居民购买和使用电动汽车，匈牙利政府为电动汽车行业提供大幅税收减免，降低消费者购买价格，例如采购纯电动汽车的补贴最高可达购买全车价格的21%。匈牙利还规定持有绿色牌照的电动车享有诸多优惠，如免除多种机动车税费、可在布达佩斯等多座城市免费停车以及免费使用公共充电站等。
2022年10月，欧盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划达成一致，匈牙利也积极响应该计划，该国部分主流车企已制定明确的燃油车退出时间表。
电池企业纷纷投资
今年7月27日，中国电池制造商欣旺达发布公告称，计划在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂，初始投资规模不超过19.6亿元人民币。欣旺达方面表示，本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局，服务国际客户，满足市场需求，拓展海外业务，提升公司的全球市场份额，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。
值得注意的是，欣旺达此次建厂的目的地匈牙利，已成为中国动力电池企业出海欧洲的主要聚焦地。近期有消息称，比亚迪也在考虑将在匈牙利建造一座全新的电池组装厂，预计此次投资将超过2亿元人民币。
有国内电池厂家认为，匈牙利的产业配套好，电池原材料、隔膜及其他辅助材料方便采购，而且匈牙利地处欧洲中心地带，区位优势突出，聚集大批整车企业，便于及时响应客户需求。同时，匈牙利投资环境优越，交通物流等各方面基础设施良好，拥有大批优秀的产业和技术工人。
在今年的世界动力电池大会上，匈牙利外交和对外经济部官员表示，得益于中国电池制造商对匈牙利的巨额投资，以及其他电池企业即将宣布的投资计划，该国的动力电池产量即将由目前的全球第四升至全球第二。
有行业人士指出，国内动力电池投资匈牙利，需要注意相关的法规。2022年10月，欧盟“碳关税”正式实施，从2026年起削减欧盟企业免费配额，国内企业出海欧洲的成本将大幅上升，欧盟市场的准入门槛也将进一步提高。今年7月，欧盟《新电池法》落地，其中对电池进行管理，电池设计、生产和回收在内的各环节有了新的要求，将被强制性要求带有碳足迹声明和标签，并且还需建立数字“电池护照”。这将对在欧洲生效后将对中国的动力电池企业带来一定影响。
发展电动化成新目标
其实，不仅是中国新能源汽车、动力电池企业在瞄准匈牙利，而且产业链更多企业也将目光投向匈牙利。
今年7月5日，双环传动发布公告称，公司拟通过下属公司在匈牙利投资建设新能源汽车齿轮传动部件生产基地，该项目计划投资总金额不超过1.2亿欧元。双环传动表示，随着欧洲新能源汽车的渗透率快速提升，叠加产业变革带来的齿轮外包趋势加大，市场对高速低噪的高精密齿轮及其相关零部件的需求将大幅增加，为满足客户对公司在欧洲建设生产基地的迫切需求，经审慎考察，综合匈牙利的地理位置、产业工人素质及欧盟境内制造成本等方面的相对优势，公司决定在匈牙利选址并设立新能源汽车齿轮传动部件生产基地。
近年来，匈牙利已成为中国新能源汽车产业链公司海外投资的热点。仅2023年上半年，就有包括亿纬锂能、科达利、华友钴业等在内的多家上市公司公告了在匈牙利投资，且均围绕着新能源汽车产业链展开。此外，中创新航、蜂巢能源等中国动力电池企业纷纷宣布计划在匈牙利建厂。
众多中国新能源汽车产业链企业所看重的，更多是匈牙利拥有较完备的汽车工业体系，是德国汽车产业重要的产业链转移阵地之一。同时，匈牙利地处欧洲中心地带，海运、铁路运输发达，也是“一带一路”在欧洲的关键节点。
目前，在欧洲市场的电动汽车增长中，匈牙利在中欧地区处于领先地位，今年一季度，电动汽车在匈牙利新车市场的份额从4.4%增加到近6%，超过了捷克的2.4%、波兰的3.3%和斯洛伐克的1.8%。
“抓住新的机遇积极出海，是中国新能源汽车产业做大做强的必由之路。”上海社科院副研究员夏晓峰向《中国汽车报》记者表示，中国新能源汽车产业链企业看重匈牙利，既是因为当地有汽车工业基础和政策环境的优势，也是中国新能源汽车自身具备了一定的世界领先优势，才能充分利用这一全球化的机遇，并能在出海过程中不断得以发展壮大。
