“新海辽”轮标杆建设|“细”字篇——营运管理

2020-10-29 招商轮船 15

船舶营运管理贵在“细”。每一个细节都需要细致计划,周密组织,稳妥实施,精细管控。在“新海辽”轮标杆建设工作中,一个“细”字诀,凸显了“海辽精神”在招商轮船企业管理中的认真践行,让“海辽精神”融入招商轮船的常态化管理机制中,使全员同心联动,竞先争优。小编精心汇集了标杆建设营运管理中的优秀案例,与读者分享。

细化营运 精益管理

“新海辽”轮燃油采购工作中,海宏香港坚持以“品质第一、服务可靠、价格优惠”原则挑选优质供应商,并根据航线、船期、性价比等合理安排加油港进行燃油补给,确保船上主机、辅机、锅炉等机械设备使用高品质的放心油。海宏香港不断优化燃油采购流程,确保船舶供油安全。如新增“燃油取样条款”,强化供应商对燃油品质保障的责任和义务。

优化成本 增收节支

船舶日常营运管理是精细活,既要做“加法”,又要做好“减法”,其中控制港口使费更是关键环节。某港作为公司油轮挂靠最频繁的北方港口之一,通过集中谈判采购港口服务,有效降低港口费用,对控本增效意义重大。
 
上半年,公司联合其他船东,针对码头单位的不同背景,采取针对性谈判措施,成功将某港拖轮费率降至合理水平,为今后更好地开展控本工作积累了宝贵的经验。
 
在精细化管理的路上,只有进行时,没有完成时。公司将在确保船舶服务质量的前提下,做好港口费的成本控制,努力提高生产经营效益水平,以实际行动践行“海辽精神”。

拓展货源 优化策略

公司成品油经营在面对新冠疫情蔓延、国际油价巨幅震荡和成品油运输市场剧烈波动的不利环境下,以“海辽精神”为指引,应势而动,勇往直前,努力开拓,在市场高位时保持战略定力,在市场低位时保持足够耐性,坚定贯彻“稳外贸、强内贸”的经营方针,稳步推进内外贸兼营战略和大客户战略的实施,在稳定外贸基本盘、保持船队稳定运行的基础上,积极开拓内贸市场和回程货的承揽,努力提高船队收益。截至8月底,共完成了89个内贸航次,收入同比增加了200%。

标准管控 勤奋拼搏

香港明华实行标准化货监管理,做好装货源头控制,保证货物运输安全。镍矿装载,重在源头管控,租船揽货把好第一关;航次任务确定后,把好航次准备关,对船员进行培训并确保货物监控器材及应急物料的供船和应急设备的测试;装货时船员严控货物装船关,将风险拒诸船外;开航后,船岸紧密监控天气海况及货物状况,严把航行监控关;抵达卸货港后,船长对航次情况进行及时总结,为后续航次提供参考。 
今年以来香港明华已顺利完成19个镍矿装运航次,未出现一例“流态化”现象。始终坚持高标准严要求,加强源头管控,“海辽精神”在船岸两端得到很好的传承与体现。

“大耀”轮在收到租船部航次指令后,摆在面前的困难是备舱时间短,石油焦粘附在舱壁,甚至渗入到舱底板。开航后,“大耀”轮组织全体非值班船员,加班加点,船长和轮机长带头下舱,鼓舞士气。由于石油焦含油性,一般化学品不起作用,加上受疫情影响,化学品不能顺利供船。船员只能用海水冲洗后,以人工擦洗,高处够不着的地方,利用伸缩梯、克令吊挂吊笼等方式,清除石油焦痕迹。等舱壁干透后,涂上薄油漆加以美化。舱底板则用高压水枪冲洗干净。最终在装货港顺利通过粮食发货人的严格验舱。常规10多天的备舱,在不到一半时间内达到装粮标准,归功于船岸同心,在“海辽精神”的激励下不畏艰难,勤奋拼搏。

科学调度 翻坝运输

汛期洪峰过后,长江航道虽逐步恢复通航,但因前期长江中游船舶大面积积压,过闸船舶急增,导致船舶过闸时间较正常延长5-7天。公司适时调整汉渝线运输组织,启动翻坝运输,确保了运输周期。截至9月下旬,汉渝线共完成翻坝运输14航次,运量5564辆,商品车交付准时率达99%。

以“长航江耀”轮和“长航江吉”轮为例,8月26日,长江三峡坝下等待过闸船舶近600艘,过闸预计须等待4-5天。公司当机立断,采取翻坝运输,“长航江耀”轮装载300多辆商品车自武汉发航,同时提前准备好装卸船运力及翻坝公路运力。8月29日,“长航江耀”轮抵达白洋港(坝下),经卸船及公路翻坝运输后抵达秭归港。8月31日,“长航江吉”轮装载上述商品车从秭归港发航,9月1日抵达重庆。由于计划周全,统筹得当,做好坝上坝下船舶的衔接,该批次商品车从武汉至重庆仅6天时间,大大缩短了运输周期。

多措并举 提升效益

由于疫情影响,招商滚装要完成年度经营目标面临巨大压力。要改善经营,航线效益是关键。以海南航线为例,招商滚装通过一系列举措,提高效益。一是与车企直接合作,减少代理环节,直接掌握主机厂的发运需求。二是优化运力结构,提高发运密度。以航速较快的“长宁”轮替代老旧运力“长宇”轮,发运密度由每周1班增至每周2-3班。三是优化南沙装载作业流程,提高航次装载量。四是强化商品车点检,确保运输质量。五是协调海口港泊位和疏港运力,确保商品车到店时效。一系列的措施,显著提升了海南航线的效益,使其名副其实地成为了招商滚装的精品滚装班轮航线,为客户提供更优质的进出海南岛滚装多式联运服务。

细化协作 优化配载

在澳洲航线自营船揽货量和装载量同步提升的情况下,为销售揽货提供稳定保障,提升航线经营收益,优化澳洲航线自营船出口配载成为运营管理的当务之急。运营团队与船方、港方保持良好沟通协调,熟悉船舶各项性能,深度挖掘船舶装载潜力,同时发挥高超配载技艺,努力使安全性、经济性、操作高效性三项指标综合达到最高。

无论夜间还是周末,船舶运营中心主管船长都坚持第一时间审核,对实配进行细致的调整优化;操作同事协力配合,督促现场配载严格执行预配方案。澳洲航线自营船出口装载量实现连续四个航次圆满完成超舱任务,为客户服务提供了保障,为销售揽货赢得了信心,为公司提升船舶营运效益、降本增效做出了积极贡献。

思想是指引,行动是关键。建设一流企业,关键要实行一流的管理。招商轮船全体船岸员工积极践行“海辽精神”,上下一心,拼服务,勇创新,强化先进的管理思维和一流的执行力,把“新海辽”轮标杆建设工作落实到每艘船的营运管理、每一个工作细节,为建设世界一流航运企业接续奋斗。

素材来源|各船队
撰文|袁泽斌
编辑|袁泽斌 乐园